MCU的工作原理是逐條執行預存指令的過程，不同類型的單片機有不同的指令系統。為了讓一個單片功能自動完成某項具體任務，必須將所要解決的問題編成一系列的指令，并且這些指令必須是由一個單獨的函數來識別和執行的，這樣一系列指令的集合就變成了程序，這些程序需要預先儲存在有存儲能力的存儲器中，也就是我們常說的內存。 由于程序是按順序執行的，因此程序中的指令也是一條條地存儲，MCU在執行程序時要將這些指令...

在當前綠色低碳成為行業發展的主旋律下，電機驅動與控制正朝著高能效、智能化、集成化方向發展。一方面，先進電子技術、智能控制技術不斷交叉融合，推動著電機系統控制、傳感、驅動等功能集成設計制造，同時針對不同應用領域，相關電機產品也正向著專業性、差異化、專業化的方向發展。 隨著電機技術不斷進步與發展，軟件與控制算法在電機控制系統的中的作用越來越重要，同時也造成系統復雜性和成本的提高，給電機技術與應用...

車規MCU按位數可分為8位、16位和32位。位數即MCU單次處理數據寬度，位數越高，單片機性能越強。8位MCU成本/功耗低，便于開發，性能可滿足大部分場景需要，廣泛應用于基礎功能如風扇、雨刷、天窗，座椅控制等領域。32位MCU運算能力更強，能滿足高速處理的需求，多用于解決復雜場景問題，如汽車智能座艙、車身控制、輔助駕駛，行車安全系統等領域。32位的CPU內核以ARM為主流架構，由于CPU指令...

許多全球經濟體在Covid19大流行后仍處于復蘇和優化階段。隨著全球沖突和貿易緊張，市場不確定性和通貨膨脹和隱性經濟下滑已經持續了很長時間。不確定性似乎嚴重破壞了整個半導體市場。預計2023年單片機（MCU）在2022年的銷量中，市場將下降近10%。然而，盡管微處理器市場存在不確定性，但它正在解決供應鏈從大流行的問題，并迅速回到更正常的周期性周期。它面臨著一個巨大的產品組合，每個人都轉向更復...

隨著當前國內汽車MCU“替代”浪潮的發展，越來越多的國內芯片設計公司逐漸進入車規MCU設計領域，希望在汽車進入新能源和智能網絡的背景下獲得一席之地。與完善的工業和消費MCU市場相比，車規MCU是一個全新的行業。由于新的需求和應用領域的出現，對車規MCU的要求也顯著增加。 隨著智能網絡汽車的出現，數字平臺被移動到汽車上，增強了四個輪子，可以控制汽車在路上運行，幫助駕駛員駕駛，這是一個前所未有的...

8位MCU成本低、便于開發，性能可以滿足大部分場景需要，被廣泛應用于消費、工業控制、家電和汽車(比如汽車風扇、雨刷天窗等)等下游領域。憑借著在性能、價格、功耗、可靠性及穩定性上完美的“平衡”表現，8位MCU仍然占據著相當的地位，呈現出頑強的生命力。 2011-2020年全球MCU產品中，4/8位MCU占比為15%。到2026年，全球4/8位MCU依然有24億美元的規模。而在2020年中國通用...

為何MCU大廠要在MCU產品中布局AI，在MCU上跑AI或者將MCU與NPU等集成在一起的好處有哪些？大致可歸納為如下幾個方面： 低功耗和高效性能：MCU通常具有較低的功耗和較高的能效特性，適合應用于低功耗場景。將AI算法和處理能力與MCU集成在一起，可以在低功耗的情況下實現高效的AI計算。這對于一些需要長時間運行、依賴于電池供電或功耗敏感的應用非常重要。 實時性和即時響應：將AI能力集成到...

國產MCU企業此前的賽道主要是以消費電子為主，在車規級MCU領域布局不多。但進入2020年下半年之后，新能源汽車產業開始呈現爆發式增長，對車用MCU的需求也急速增加。一方面是受到需求爆發的因素，國產企業加速布局車規級MCU，僅在過去一年多時間里，就有將近20家企業推出了車規級MCU產品，有些已經通過認證，有些還在認證之中，另有少部分企業的車規級MCU產品已經上車。 除了需求爆發導致的車用MC...

隨著科學技術的快速發展，芯片作為電子設備的關鍵部件得到了廣泛的應用。芯片是一種集成電路，包括數百萬個微型電子元件，可以完成各種復雜的計算和存儲任務。芯片的主要功能有以下幾個方面：1.運算功能：芯片包含多個計算單元，可進行各種計算能力、邏輯函數等行為，適用于高效的數據處理能力。2.存儲功能：芯片設計還包括各種存儲單元，適用于數據讀寫操作，主要包括隨機存儲器（RAM）、只讀存儲器（ROM）、閃存...

過年中國車規級MCU發展迅速，主要原因有二，第一點是產能緊缺給中國MCU廠商進軍車規級MCU的機會，尤其中國是全球最大新能源汽車制造國，對車用MCU需求相對其他地區更旺盛，過去一年多，就有16家廠商推出車規級MCU產品，目前這些產品有的在車規認證已進入量產供貨階段。 第二點則是受中國國產替代推動，中國本土車企對國產半導體廠商的接受度增加，而中國本土新能源汽車占據半數以上市場份額，MCU廠商有...